tag:blogger.com,1999:blog-8868629253372252662011-07-08T11:47:33.376-07:00Chucrute Curiosohttp://www.blogger.com/profile/05953827677577932767noreply@blogger.comBlogger11100tag:blogger.com,1999:blog-886862925337225266.post-45328434906058551362009-09-24T16:18:00.000-07:002009-09-24T16:25:46.105-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_54IH3sVur7g/Srv_eM6JqEI/AAAAAAAAABE/h8LIdQGlI3Y/s1600-h/P9203009.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_54IH3sVur7g/Srv_eM6JqEI/AAAAAAAAABE/h8LIdQGlI3Y/s320/P9203009.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385178673777846338" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_54IH3sVur7g/Srv-hmvkSSI/AAAAAAAAAA8/RnYjsyw-4BY/s1600-h/P9203006.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_54IH3sVur7g/Srv-hmvkSSI/AAAAAAAAAA8/RnYjsyw-4BY/s320/P9203006.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385177632740755746" border="0" /></a><br />Balões a gás apresentam algumas dificuldades, principalmente envolvendo altos custos com gás e manutenção, além<br />de transportar o envelope cesto e equipamento há a necessidade do transporte dos cilindros de gás ou inflar nas<br />proximidades de um fornecedor de gás, toda a logística do vôo deve ser preparada com muita antecedência. O<br />processo de inflagem é demorado e a equipe de balonismo necessita mais treinamento para operar com segurança os<br />gases que nem sempre é o hélio sendo também usado hidrogênio e amônia que alem de inflamável é altamente tóxico<br />o lado bom é que os vôos costumam durar horas ou dias . O piloto tem que fazer um cálculo bastante preciso do gás<br />no envelope, peso dos equipamentos e tripulação e o lastro que deve levar para a duração do vôo planejado, pois o controle<br />vertical que ocorre de duas maneiras para subir ele deve largar o lastro e aliviar o peso usam-se areia ou agua e para a<br />decida abre-se a válvula e solta-se o gás na atmosfera, como essas correções de altitude são lentas balões a gás<br />normalmente voam mais alto minimo 500 metros principalmente durante as horas de insolação mais forte quando há<br />ocorrência de turbulências. O envelope em forma de esfera, inflada com um dos gases, hidrogênio, hélio ou amônia.<br />Na parte superior do envelope à uma válvula que é usada para controlar a subida do balão permitindo que um pouco de<br />gás escape durante a aberta. Alguns dos balões os mais novos têm uma válvula do pára-quedas a pressão<br />mantém a válvula no lugar. O piloto espera até escutar o som do fluxo do gás e da vibração das linhas do pára-quedas<br />para saber quanto gás foi exalado.A maioria de balões modernos de gás têm um ou dois pontos de deflação na parte<br />superior do envelope que são abertos na hora da aterragem para um esvaziamento rápido para não ser arrastado pelo<br />vento. O apêndice é uma válvula na parte inferior do balão usado para encher o balão com gás e também usado<br />para diminuir a pressão interna durante o dia . Muitos dos balões modernos de gás têm um painel lateral (rip panel),<br />que é puxada para ajudar a exalar rapidamente o gás para desinflar maios rapidamente o balão, durante um vento<br />forte ou uma situação de emergência.Foto Oliver.S ( <em>Para ampliar</em> esta imagem <em>clique nela)</em><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/886862925337225266-4532843490605855136?l=chucrutecurioso.blogspot.com' alt='' /></div>Chucrute Curiosohttp://www.blogger.com/profile/05953827677577932767noreply@blogger.com0